Оплачивайте покупку по частям
Всё просто
Получайте заказы сразу, а платите за них постепенно без процентов и переплат.
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
- Покупка уже ваша
- Выбирайте любые понравившиеся товары, сборка заказа начнётся сразу после оформления и оплаты первых 25% стоимости. 4 небольших платежа
- Плати частями – просто ещё один способ оплаты: сервис автоматически будет списывать по 1/4 от стоимости покупки каждые 2 недели.
- Без переплат и скрытых условий
- Это не кредит и не рассрочка: вы заплатите ровно ту сумму, которая указана в корзине при оформлении заказа.
- Без анкет и ожидания
- Нужно просто ввести ФИО, дату рождения, номер телефона и данные банковской карты.
- Соберите корзину на общую сумму от 1 000 ₽ до 150 000 ₽.
- В способе оплаты нужно выбрать «Оплата частями».
- Спишем первый платёж и отправим вам заказ. Остальное — точно по графику.
Описание
Характеристики
Отзывы
Описание
Трёхфазный дизельный генератор Mobil-Strom IK-300 / IS-300 на базе оригинального двигателя Iveco резервной мощностью 264 кВт (330 кВА) для резервного и постоянного электроснабжения. Электростанция предназначается для стационарного размещения и может устанавливаться как на улице (контейнер или кожух), так и в помещении (открытая комплектация или кожух). Mobil-Strom IK-300 / IS-300 - это разумная цена (значительно ниже рыночной стоимости) и отличное качество. За силовую часть отвечает синхронный генератор Mecc Alte ECO38-2LN/4 с выходным током до 475 А. Предоставленная модель подойдёт для резервирования сети нагрузкой до 264 кВт, а в непрерывном режиме дизель-генераторная установка может запитывать электроэнергией потребителей до 240 кВт или 300 кВА. За счёт использования надёжного дизельного двигателя C10 TE1D жидкостного охлаждения от известного бренда Iveco, экономия на заправке топливом до 20%, потому что его потребление составит всего около 50 литров в час, при этом агрегат отлично адаптирован к российским ГСМ и располагает широким межсервисным интервалом. Довольно небольшие габариты 3245x1350x2130 мм и небольшой вес 2900 кг, делают возможным без труда разместить электростанцию на вашем объекте, а интегрированный в раму топливный бак объёмом 675 л обеспечит продолжительное время автономной работы.
Характеристики
Бренд
Mobil-Strom
Модель
IK-300 / IS-300
Максимальная мощность, кВА
330
Максимальная мощность, кВт
264
Номинальная мощность, кВА
300
Номинальная мощность, кВт
240
Базовая мощность, кВА
240
Базовая мощность, кВт
192
Максимальная сила тока, А
475
Номинальный ток в основном режиме, А
380
Кол-во фаз
3
Напряжение, В
230/400
Модель двигателя
C10 TE1D
Кол-во и расположение цилиндров
6, рядное
Максимальная мощность двигателя, кВт
286
Максимальная мощность двигателя, л.с.
389
Частота вращения, об/мин
1500
Тип охлаждения
жидкостное
Объём двигателя, л
10.3
Удельный расход топлива, л/кВт*ч
0.278
Расход топлива при 100% нагрузке, л/час
66.7
Расход топлива при 75% нагрузке, л/час
50
Расход топлива при 50% нагрузке, л/час
33.4
Объём масляной системы, л
30
Рекомендуемый тип масла
не ниже API CF-4
Расход масла на угар относительно расхода топлива
0.1%
Расход масла на угар при 75% нагрузке, л/час
0.05
Удельный расход масла на угар, мл/кВт*ч
0.278
Производитель альтернатора
Mecc Alte
Модель альтернатора
ECO38-2LN/4
Номинальная мощность альтернатора, кВт
240
Тип альтернатора
синхронный
Фактор мощности, cos &phi
0.8
Напряжение альтернатора, В
400
Стабильность выходного напряжения, %
не более 1%
Стабильность выходной частоты, %
не более 1%
Частота тока альтернатор, Гц
50
Ток альтернатор, А
432
Степень изоляции
H
Частота вращения альтернатор, об/мин
1500
Шаг обмотки
2024-03-02
Класс защиты обмотки
IP21
Масса, кг
765
КПД двигателя, %
38.3
КПД альтернатора, %
92.3
КПД силовой установки, %
35.4
Габариты, мм (открытая)
3245x1350x2130
Габариты, мм (кожух)
4100x1600x2000
Габариты, мм (блок контейнер)
4000x2000x2500
Отзывы
Отзывов еще никто не оставлял