Оплачивайте покупку по частям
Всё просто
Получайте заказы сразу, а платите за них постепенно без процентов и переплат.
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
- Покупка уже ваша
- Выбирайте любые понравившиеся товары, сборка заказа начнётся сразу после оформления и оплаты первых 25% стоимости. 4 небольших платежа
- Плати частями – просто ещё один способ оплаты: сервис автоматически будет списывать по 1/4 от стоимости покупки каждые 2 недели.
- Без переплат и скрытых условий
- Это не кредит и не рассрочка: вы заплатите ровно ту сумму, которая указана в корзине при оформлении заказа.
- Без анкет и ожидания
- Нужно просто ввести ФИО, дату рождения, номер телефона и данные банковской карты.
- Соберите корзину на общую сумму от 1 000 ₽ до 150 000 ₽.
- В способе оплаты нужно выбрать «Оплата частями».
- Спишем первый платёж и отправим вам заказ. Остальное — точно по графику.
Описание
Характеристики
Отзывы
Описание
Трёхфазный дизельный генератор HERTZ HG410SC на базе промышленного двигателя Scania мощностью 328 кВт для постоянного и резервного электроснабжения. Электростанция предназначена для стационарного размещения и может устанавливаться как на улице (кожух или контейнер), так и в помещении (открытая комплектация или кожух). HERTZ HG410SC - это разумная цена (значительно ниже рыночной стоимости) и отличное качество. За силовую часть отвечает синхронный генератор Crompton G1R315MB со значением выходного тока до 590 А. Эта модель подойдёт для резервирования сети с нагрузкой до 410 кВА (328 кВт), а в круглосуточном режиме дизель-генераторная установка может запитывать электроэнергией потребителей до 298 кВт или 373 кВА. Благодаря использованию надёжного дизельного двигателя DC13 072A 02-11 жидкостного охлаждения от всемирно известного бренда Scania, возможно экономить на заправке топливом до 20%, потому что его потребление составит около 59 литров в час, при этом дизель-генератор хорошо адаптирован к российским ГСМ и располагает широким межсервисным интервалом. Малые габариты 3300x1650x1850 мм и небольшой вес 3180 кг, делают возможным без труда разместить электростанцию на вашем объекте, а интегрированный в раму топливный бак объёмом 900 л обеспечит длительное время автономной работы.
Характеристики
Бренд
HERTZ
Модель
HG410SC
Максимальная мощность, кВА
410
Максимальная мощность, кВт
328
Номинальная мощность, кВА
373
Номинальная мощность, кВт
298
Базовая мощность, кВА
298
Базовая мощность, кВт
239
Максимальная сила тока, А
590
Номинальный ток в основном режиме, А
472
Кол-во фаз
3
Напряжение, В
230/400
Модель двигателя
DC13 072A 02-11
Кол-во и расположение цилиндров
6, рядное
Максимальная мощность двигателя, кВт
350
Максимальная мощность двигателя, л.с.
476
Частота вращения, об/мин
1500
Тип охлаждения
жидкостное
Объём двигателя, л
12.7
Удельный расход топлива, л/кВт*ч
0.262
Расход топлива при 100% нагрузке, л/час
78.1
Расход топлива при 75% нагрузке, л/час
58.6
Расход топлива при 50% нагрузке, л/час
39.1
Объём масляной системы, л
36
Рекомендуемый тип масла
не ниже API CF-4
Расход масла на угар относительно расхода топлива
0.1%
Расход масла на угар при 75% нагрузке, л/час
0.059
Удельный расход масла на угар, мл/кВт*ч
0.262
Объём системы охлаждения, л
38
Производитель альтернатора
Crompton
Модель альтернатора
G1R315MB
Номинальная мощность альтернатора, кВт
304
Тип альтернатора
синхронный
Фактор мощности, cos &phi
0.8
Напряжение альтернатора, В
400
Стабильность выходного напряжения, %
не более 1%
Стабильность выходной частоты, %
не более 1%
Частота тока альтернатор, Гц
50
Ток альтернатор, А
547.2
Степень изоляции
H
Частота вращения альтернатор, об/мин
1500
Шаг обмотки
2024-03-02
Класс защиты обмотки
IP21
Масса, кг
1029
КПД двигателя, %
40
КПД альтернатора, %
93.7
КПД силовой установки, %
37.5
Габариты, мм (открытая)
3300x1650x1850
Габариты, мм (кожух)
5020x1650x2300
Габариты, мм (блок контейнер)
4500x2000x2500
Отзывы
Отзывов еще никто не оставлял