Оплачивайте покупку по частям
Всё просто
Получайте заказы сразу, а платите за них постепенно без процентов и переплат.
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
- Покупка уже ваша
- Выбирайте любые понравившиеся товары, сборка заказа начнётся сразу после оформления и оплаты первых 25% стоимости. 4 небольших платежа
- Плати частями – просто ещё один способ оплаты: сервис автоматически будет списывать по 1/4 от стоимости покупки каждые 2 недели.
- Без переплат и скрытых условий
- Это не кредит и не рассрочка: вы заплатите ровно ту сумму, которая указана в корзине при оформлении заказа.
- Без анкет и ожидания
- Нужно просто ввести ФИО, дату рождения, номер телефона и данные банковской карты.
- Соберите корзину на общую сумму от 1 000 ₽ до 150 000 ₽.
- В способе оплаты нужно выбрать «Оплата частями».
- Спишем первый платёж и отправим вам заказ. Остальное — точно по графику.
Описание
Характеристики
Отзывы
Описание
Трёхфазный дизель-генератор Genmac G500IO/IS на базе промышленного двигателя Iveco резервной мощностью 433 кВт для постоянного и резервного электроснабжения. Электростанция предназначается для стационарного размещения и может устанавливаться как на улице (контейнер или кожух), так и в помещении (открытая комплектация или кожух). Genmac G500IO/IS - это оптимальное соотношение цены и качества. За силовую часть отвечает генератор переменного тока Stamford HCI544C1 со значением выходного тока до 779 А. Дизельный генератор Genmac G500IO/IS подойдёт для резервирования электросети нагрузкой до 541 кВА (433 кВт), а в непрерывном режиме дизель-генераторная установка способна обеспечивать электроэнергией потребителей до 393 кВт (492 кВА). Благодаря использованию надёжного дизельного двигателя C13 TE7W жидкостного охлаждения от всемирно известного бренда Iveco, возможно экономить на заправке топливом до 20%, так как его расход составит всего около 75 литров в час, при этом дизель-генератор хорошо адаптирован к российским ГСМ и располагает широким межсервисным интервалом. Малые габариты 3500x1630x1847 мм и небольшой вес 3554 кг, делают возможным легко разместить электростанцию на вашем объекте, а интегрированный в раму топливный бак объёмом 620 л обеспечит длительное время автономной работы.
Характеристики
Бренд
Genmac
Модель
G500IO/IS
Максимальная мощность, кВА
541
Максимальная мощность, кВт
433
Номинальная мощность, кВА
492
Номинальная мощность, кВт
393
Базовая мощность, кВА
393
Базовая мощность, кВт
315
Максимальная сила тока, А
779
Номинальный ток в основном режиме, А
623
Кол-во фаз
3
Напряжение, В
230/400
Модель двигателя
C13 TE7W
Кол-во и расположение цилиндров
6, рядное
Максимальная мощность двигателя, кВт
459
Максимальная мощность двигателя, л.с.
624
Частота вращения, об/мин
1500
Тип охлаждения
жидкостное
Объём двигателя, л
12.9
Удельный расход топлива, л/кВт*ч
0.255
Расход топлива при 100% нагрузке, л/час
100.2
Расход топлива при 75% нагрузке, л/час
75.2
Расход топлива при 50% нагрузке, л/час
50.2
Объём масляной системы, л
35
Рекомендуемый тип масла
не ниже API CF-4
Расход масла на угар относительно расхода топлива
0.1%
Расход масла на угар при 75% нагрузке, л/час
0.075
Удельный расход масла на угар, мл/кВт*ч
0.255
Объём системы охлаждения, л
67
Производитель альтернатора
Stamford
Модель альтернатора
HCI544C1
Номинальная мощность альтернатора, кВт
400
Тип альтернатора
синхронный
Фактор мощности, cos &phi
0.8
Напряжение альтернатора, В
400
Стабильность выходного напряжения, %
не более 1%
Стабильность выходной частоты, %
не более 1%
Частота тока альтернатор, Гц
50
Ток альтернатор, А
720
Степень изоляции
H
Частота вращения альтернатор, об/мин
1500
Шаг обмотки
2024-03-02
Класс защиты обмотки
IP21
Масса, кг
1260
КПД двигателя, %
40.9
КПД альтернатора, %
94.3
КПД силовой установки, %
38.6
Габариты, мм (открытая)
3500x1630x1847
Габариты, мм (кожух)
4500x1666x2250
Габариты, мм (блок контейнер)
6000x2400x2500
Отзывы
Отзывов еще никто не оставлял